Carsharing

Eine Liebe auf Zeit

Mobil in Berlin? Da gibt es viele Möglichkeiten. S-Bahn, wenn sie fährt, Fahrrad, wenn‘s nicht regnet oder vergleichsweise neu: Carsharing als flexibler wetterunabhängiger Ersatz fürs eigene Auto – ein Trend, der den Stellplatz in der Tiefgarage bald überflüssig machen könnte.

Rundum mobil ohne eigenes Auto: Carsharing macht’s möglich.
Rundum mobil ohne eigenes Auto: Carsharing macht’s möglich.

Wenn Alexandra Meier (39) aus Berlin-Mitte ihre Freunde zum Essen einlädt, hat sie es zum Einkaufen nicht weit: Original Parmesankäse erhält sie im Delikatessgeschäft an der Ecke, die Tomaten bekommt sie eine Straße weiter im Bioladen. Kleine, feine Läden gibt es in Mitte genug. Auch ihr Büro liegt ganz in der Nähe. Im Sommer fährt sie mit dem Fahrrad, im Winter nimmt sie die öffentlichen Verkehrsmittel. Und wenn Alexandra doch einmal kurzfristig ein Auto braucht? Dann holt sie sich einfach eins. Carsharing heißt das Zauberwort.  

Carsharing-Anbieter verzeichnen eine steigende Nachfrage.
Carsharing-Anbieter verzeichnen eine steigende Nachfrage.

Tauschen statt Besitzen

Sharen ist nicht gleich Mieten: Kunden registrieren sich einmalig und können dann rund um die Uhr ein Auto buchen und nutzen – auch kurzfristig und minutenweise. Anbieter wie DriveNow, Flinkster oder Car2Go erleben derzeit einen regelrechten Boom. Einer Studie von 2014 des Hightech-Verbandes BITKOM zufolge haben bereits acht Prozent aller Deutschen in den vergangenen zwei Jahren solche Angebote genutzt. Das sind umgerechnet über vier Millionen Menschen. Anfang 2013 waren es nicht einmal zwei Millionen. Die Nachfrage hat sich also innerhalb von 18 Monaten verdoppelt. Besonders beliebt ist die Fahrt mit dem Teilzeitauto bei den 30- bis 50-Jährigen: Einfach buchen, einsteigen und losfahren. Bequemer geht’s nicht. 

Gut zu Fuß in der City

Ein Trend, der wie gemacht zu sein scheint für die Hauptstadt. Das bestätigt auch die Statistik der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt aus dem vergangenen Jahr: In den citynahen Bezirken Kreuzberg und Friedrichshain waren nur 17 Prozent der Bevölkerung mit dem Auto unterwegs. In vielen Gebieten in der Innenstadt besaß überhaupt nur jeder Fünfte einen eigenen Pkw. Im Vergleich: Bundesweit ist es etwa jeder Zweite. Die Gründe liegen auf der Hand. Ob Kita, Schule, Arzt oder Einkauf – die Infrastruktur in urbanen Gebieten macht ein eigenes Auto oft unnötig. Mehr noch. Die ständige Suche nach Parkplätzen ist vielen lästig. Benötigt wird ein Fahrzeug eher in den Außenbezirken: In Reinickendorf und Spandau nutzten 2013 laut Senatsverwaltung immerhin rund 44 Prozent ein Auto. 

Urbaner Zeitgeist

Die Zahlen zeigen auch: Ein eigenes Automobil ist heute längst kein Statussymbol mehr. Die junge, kreative Szene in Berlin hat neue Formen der Mobilität für sich entdeckt – ohne auf die Flexibilität und Freiheit verzichten zu müssen. Carsharing ist da für viele ein wenig wie eine Liebe auf Zeit. Auch für Alexandra. Heute möchte sie im Namen der Kollegen ein Geburtstagsgeschenk für die Teamleiterin besorgen. Das geht ganz schnell und spontan in der Mittagspause vom Büro aus. „Kein Problem“, lacht Alexandra. „Ich mache Carsharing!“ 


Grünauer Straße 60-64

Grünau

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